Ali res poznate bager âštirikolesni jermenâ

Običajno delimo bager na dva dela: zgornji del telesa je v glavnem odgovoren za funkcije vrtenja in delovanja, medtem ko spodnji del telesa opravlja funkcijo hoje, zagotavlja podporo za prehod bagra in premikanje na kratke razdalje. Mučijo me pogoste okvare bagra, kot je puščanje olja na gosenicah, zlomljeni podporni zobniki, nezmožnost hoje in nedosledna tesnost gosenic. Ta članek bo razložil funkcije in s tem povezano vzdrževanje "štiri kolesa in en jermen". Upam, da bo v pomoč večini lastnikov.

Pogosto rečemo "štirikolesni jermen", "štirikolesni" se nanaša na gosenični valj, nosilni valj, zobnik in sprednji prosti tek, "en jermen" pa je povezava istrack s sklopom čevlja, neposredno so povezani z delovno zmogljivostjo in zmogljivostjo hoje bagra, zato je dobro vsakodnevno vzdrževanje zelo pomembno. Ponavadi je operaterjem enostavno zanemariti čiščenje in vzdrževanje spodnjega dela telesa. Sledijo nasveti za vzdrževanje "štiri kolesa in eno področje" bagrov, ki jih potrebujejo dobri operaterji.

Tirni valji se uporabljajo za podporo spodnjega okvirja in razpršitev mehanske teže na gosenici. Zaradi neenakomernega vgradnega razmika valjev je tudi neskladen z razmikom gosenic. Poškodba gosenic bo povzročila številne okvare, na primer valji se ne bodo vrteli, povečali upor pri hoji in porabili moč opreme, nevrtenje valjev pa bo povzročilo resno obrabo med povezavami in valji.

Med delom se izogibajte daljšemu potopitvi valjev v blatno vodo. Po končanem delu je treba vsak dan podpreti eno stran gosenice in poganjati pohodni motor, da otrese zemljo, gramoz in druge ostanke na gosenici;

Pri zimski gradnji mora biti gosenični valj suh, ker je med zunanjim kolesom in gredjo valja plavajoče tesnilo;

Če je voda, bo ponoči zmrznila in ko bo naslednji dan bager premaknjen, bo tesnilo ob stiku z ledom opraskano, kar bo povzročilo puščanje olja.

Nosilni valj je nameščen nad okvirjem X in njegova naloga je vzdrževati linearno gibanje verižne tirnice. Če je nosilni valj poškodovan, tirnica gosenične verige ne bo mogla vzdrževati ravne črte. Nosilni valj je enkraten vbrizg mazalnega olja. Če olje pušča, ga je mogoče zamenjati le z novim. Med delom se izogibajte daljšemu potopitvi nosilnega valja v blatno vodo. Nabere se preveč umazanije in gramoza, ki ovirajo vrtenje prostih valjev.

Sprednje vodilo se nahaja pred okvirjem X. Sestavljen je iz sprednjega vodila ter napenjalne vzmeti in oljnega cilindra, nameščenega znotraj X okvirja. Uporablja se za usmerjanje tira za pravilno vrtenje, preprečevanje njegovega odstopanja, iztirjenja tira in prilagajanje tesnosti tira. Med delovanjem in hojo držite vodilno kolo spredaj, s čimer se lahko izognete nenormalni obrabi verižne tirnice, napenjalna vzmet pa lahko tudi absorbira udarec, ki ga povzroči površina ceste med delom, in zmanjša obrabo.

Zobnik je nameščen na zadnji strani okvirja X, ker je neposredno pritrjen na okvir X in nima funkcije blaženja udarcev, pogonski zobnik pa je pritrjen na napravo za zmanjšanje hoda. Določeni udarci in neobičajna obraba bodo prav tako negativno vplivali na okvir X, okvir X pa ima lahko težave, kot je zgodnje pokanje. Zaščitna plošča potovalnega motorja lahko zaščiti motor, ker bo nekaj umazanije in gramoza prišlo v notranji prostor, kar bo obrabilo cev za olje potovalnega motorja, voda v zemlji pa bo razjedala spoje cevi za olje, zato je treba zaščitno ploščo redno odpirati. Očistite umazanijo v notranjosti.